重夯图片施工报价 久森强夯高速路强夯

?强夯机的特色

因为高速公路建设要求高、工期短、点多面广规模大，在强夯地基施工中要不断创新，运用新技术、新工艺成为必定，而强夯法因其施工期短、费用低、效果明显，施工工艺简单等长处，在高速公路建设中被广泛选用，并取得了很好的社会效益和经济效益。那么在施工过程中是利用强夯机租赁什么样的特色呢？强夯工程一般是选用大吨位夯锤，不少于80t，起重东西宜选用15t以上的履带式起重机或许其他专用的其间设备，起重才干应该大于夯锤分量的1。

一、强夯机租赁主机外形尺寸为5500X5100X3100mm，z大单件分量41吨，运送时只需撤除臂架和配重，不必崩溃运送，运送便利、费用低，反转***抗复合压力180吨，牢靠性高。

二、具有自在落钩功用的提高强夯机卷扬，内藏式的常闭制动器可以确保强夯机夯锤牢靠的制动。配有棘轮锁止的变幅卷扬***，确保了强夯机起重臂安全牢靠的***。

三、内藏式行星减速机和大扭矩行走马达，驱动力大，强夯施工爬坡能力强，不受外界影响，牢靠性高。底盘离地间隙大于380mm，接地比压仅为0.073MPa，经过能力强。

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强夯机处理深度的常见因素

在强夯施工前应进行试夯，以确定有关技术参数，如夯锤质量、底面直径及落距，***后下沉量及相应的夯击遍数和总下沉员。***后下沉量系指***后两击平均每击土面的夯沉量，对粘性土和湿陷性黄土取lo—20mm；(2)复合地基在荷载作用下，基体和增强体共同承担荷载并协调变形。对砂土取5—lomm；对细颗粒土不宜超过10—20mm落距宜大于4m，一般为4—6m。下面我们就来了解影响强夯处理深度的常见因素。

一、土体特性，强夯法可以用于加固碎石土、砂土、粘性土、湿陷性黄土及人工填土地基。对于不同的地基土其饱和度、初始相对密度和渗透性等有巨大的差别。例如黄土地基，土体颗粒组成以粉粒为主，天然孔隙比较大，一般在1·0~1·1之间，天然含水量偏低。软粘土地基土颗粒细，触变性好，含水量大，固结时间长。0m,水平影响距离3-4m对增强回填土的密实度，提高均匀性作用还是显著的。

二、夯击能量，对于砂土地基，土体渗透性好，只需夯击2~4击就可以达到设计深度；对于粘土地基，土体的渗透系数小于10-8~10-9久森强夯施工时孔隙水压力消散缓慢，因此应分遍夯击，并且时间间隔以孔压完全消散为依据。

三、夯锤形状，实践证明，如果夯锤的静压力小于这个范围，那么夯击能仅仅加固使地基土表面形成一个硬壳层，从而阻碍了深部土体的密实；与之相反，静压力过大，将造成夯锤深深陷入地基，使提锤困难。

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强夯法介绍

强夯法的缺点是施工时噪声的振动较大，因而不宜在人口密集的城市内使用，适Rib4amp;CAA2005牟5翻压实机械与施工技术叠髓巍豁纂用于高速公路地基的加固处理，可改善高速公路地基处理后整体不同程度的沉陷，局部差异沉降引起桥头跳车的问题。

强夯法加固地基的施工参数强夯法加固地基的超重设备常用履带式超重机，其***低，稳定性好，行走方便。强夯法的加固效果与夯锤、落距、夯击能、夯点间距、击数、遍数、间歇时间等施工参数有关。初步确定强夯参数后，要进行强夯试验方案，进行现场试夯，并通过测试与夯前测试数据进行对比，检验强夯效果，并确定工程采用的各项强夯参数。若不符合使用要求，调整设计参数，重新试验，直到满足要求方可正式实施;在进行试夯时，也可采用不同设计参数的方案进行试验比较，择优选用。强夯施工前应按规划要求在现场选点进行试夯，在同一路段内如土性根本相同，试夯可在一处进行。