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强夯处理湿陷性黄土

对于湿陷性黄土地区的建筑物，不论其地基承载力能否达到容许承载力，都应当进行地基处理，提高承载力，消除湿陷性。按现行《湿陷性黄土地区建筑规范》，高速路强夯处理，黄土的湿陷性，按湿陷系数δm来进行判定。该系数大小可以反映出黄土对水的敏感程度，越大则表示土受水浸湿后的湿陷量越大，对建筑物危害也越大，相反则越小。湿陷系数δm在工程中的主要用途：（1）判别黄土是否具有湿陷性；（2）鉴别黄土湿陷性的强弱程度；（3）预估湿陷性黄土地基的湿陷量。按现行规范的规定，以0.015为判定的界限值，小于0.015定为非湿陷性黄土；大于或等于0.015则为湿陷性黄土。判定湿陷性强弱：0.015≤δm≤0.03，判定为轻微湿陷性；0.03＜δm≤0.07，判定为中等湿陷性；δm＞0.07，判定为强烈湿陷性。

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强夯技术的优缺点

历经很多年的运用与发展趋势，强夯法已适用结构加固各种路基土，高速路强夯，随之工程施工方式的改善和排水管道标准的改进，具备应用领域广、结构加固成效显著、工程机械设备简易、工程施工便捷、工期短、节约原材料、经济发展容易操作等优势。虽然强夯法在工程建设中被普遍应用，但也是缺陷必须造成充足的留意：（1）施工现场振动很大，不适感用以离房屋建筑或建筑物较为近的地区，以50米之外为宜。（2）对土方回填的水分含量特别敏感，若水分含量高，则易导致橡皮擦土。（3）工程施工全过程中，高速路强夯施工***，要把握好机器可靠性，应防止重锤式立即触碰砖头、混凝土块等硬块，以防出現安全事故。久森地基强夯施工人员就在您身旁，强夯机器设备随时随地利用，热烈欢迎拨电话资询，可靠成本价到久森地基工程有限责任公司。

强夯换置法就是指运用强夯施工方式，边夯边填砂砾石在路基中设定砂砾石墩，在砂砾石墩和墩间土上铺装砂砾石基础垫层产生复合地基以提升承载力和降低地基沉降的这种地基处理方法。强夯换置除在土中产生墩离体，当结构加固土壤层为浓厚饱和状态粉土、粉砂时，还对墩间土和墩底部下列土有挤密***，因而，强夯换置的结构加固深度1应包含墩体换置深度1和墩下数据加密范畴。一起，墩体自身 都是1个超大直徑排水管道体，有益于加速土壤层土体。因而，强夯换置墩的结构加固基本原理，哪有高速路强夯施工队，等于强夯(数据加密)、砂砾石墩、超大直徑排水管道井三个相加。对粉土，产生的强夯换置墩可按与墩间土产生复合地基考虑到，但在污泥和别的流塑情况粘性土中，宜按单墩载荷试验明确的单墩承载能力除于单墩结构加固总面积做为结构加固后的承载力，不考虑到墩间土的承载能力，基本传出的载荷所有由墩担负。久森地基强夯施工人员就在您身旁，强夯机器设备随时随地利用，热烈欢迎拨电话资询，可靠成本价到久森地基工程有限责任公司。

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